Indsamling og håndtering af udtjente biler

Ingen tildelingsordning i producentansvaret for biler

Producentansvaret for biler er anderledes end for øvrige producentansvarsområder. Det kommer blandt andet til udtryk ved, at der ikke er en tildelingsordning for  indsamlingen af udtjente køretøjer.  Selvom den producentansvarlige bilimportør altid vil have ansvaret for, at bilejeren omkostningsfrit kan aflevere bilen til miljøbehandling, vil de udtjente biler typisk blive afleveret til en miljøgodkendt ophugger. Derfor kommer bilerne i sjælden grad retur til producenten/importøren. Da producenten normalt ikke er involveret i indsamlingen eller miljøbehandlingen, er der ikke det samme behov for en tildelingsordning, som man ser ved elektronikaffald.

Se mere om Tildeling

Sikkerhedsstillelse – opkræves ikke

Producenter og importører skal stille sikkerhed for finansieringen af skrotbilernes håndtering og miljøbehandling. Sikkerhedens størrelse skal baseres på de forventede omkostninger ved miljøbehandlingen. Da håndteringen af bilskrot, som beskrevet ovenfor, typisk foregår udenom producenten, forventes der ikke at være omkostninger for producenterne ved håndteringen, og der opkræves derfor heller ikke nogen sikkerhedsstillelse.

Dette skyldes, at materialerne i et udtjent køretøj i øjeblikket vurderes at have en værdi, som overstiger omkostningerne ved håndteringen.

Det betyder, at selvom importøren skulle vise sig at gå konkurs eller på anden måde ophøre, vil værdien af bilens materialeressourcer være tilstrækkelige til at skabe incitament til miljøbehandling og genvinding, uagtet om importøren er til stede på markedet eller ej.

Både bil-, genvindings- og råstofindustrien kan ændre sig, og i tilfælde af at omkostningerne til håndtering af udtjente biler stiger, kan der blive opkrævet sikkerhedsstillelse i fremtiden.